Изолирующий стык рельсов

Монтажные решения

При постепенном формировании соединений на железнодорожных участках используют накладку, накладку ремонтную, накладку для темп. стыка, накладку трамвайную, а также прокладку, прокладку подрельсовую и подкладку на ж/д шпалу. Для марок рельсов псм-65, тс4, р33, р18, кр80, т-62, рс-3, 1р43 и 2р-24 подобные элементы подбираются исходя из будущей нагрузки. Оптимальный подбор позволяет купить изолирующий стык без лишних затрат времени и ресурсов.

Среди решений по закреплению в стыковой зоне важна толщина и ширина прокладки под подкладку, а также установка накладки рельсовой согласно требуемым зазорам. В зависимости от масштаба монтажа заранее просчитывается несущая способность и амортизация узла. Таким образом, цена изолирующих стыков в Ставрополе обусловлена техническими расчётами и спецификациями каждого проекта.

Электрические показатели

Ключевым аспектом для разрывных соединений остаются их изоляционные характеристики. При проектировании учитывают контактную площадь и материалы, снижающие утечки тока. Это особенно актуально, когда нужно заказать изолирующий стык для объектов, где отслеживается чувствительная система сигнализации и регулирования.

Если сравнивать напряжение и сопротивление в железнодорожном узле, то грамотное сочетание накладки и прокладки предотвращает появление коротких замыканий в зоне разрыва. Отсюда складывается и фактическая стоимость изолирующего стыка, которую необходимо согласовывать до начала монтажа. Средняя цена товара по нашему каталогу составляет 77585.89 руб. т.

Особенности установки

Чтобы обеспечить корректную сборку, важно соблюдать нужные зазоры и использовать подкладку требуемой толщины. При недостаточной герметизации возможно попадание влаги в место соединения, что приводит к коррозии соединительного узла. Поэтому многие компании ориентируются на продажу изолирующего стыка в Ставрополе с дополнительной консультацией по материалам и технологии укладки.

Для крупных проектов требуется доставка изолирующих стыков оптом, при этом учитываются все нюансы: длина маршрута, тип рельса и параметры крепежа. В нашем ассортименте можно встретить позиции с разными характеристиками, например накладка маркировки Р24 по 179100 руб. за тонну или подкладка Д-65 б/у всего за 47160 руб. за тонну. Также доступна подкладка Д-50 за 311765 руб. за тонну.

Монтаж осуществляется с учётом проверенных схем крепежа и расчёта прочности каждого соединения, поэтому изолирующий стык легко адаптируется под разные типы путей. Ниже собрана сводная информация по товарам из каталога:

Вся продукция соответствует нормам сертификации, а установить или дополнить различными компонентами можно на любом этапе проведения путевых работ. При необходимости консультируем по вопросам монтажа, чтобы каждый изолирующий стык был задействован правильно с первого дня эксплуатации.